Il panorama della Formula 1 sta per affrontare un cambiamento epocale con l’avvento della stagione 2026. Un nuovo regolamento tecnico e sportivo, insieme a partnership rivoluzionarie fra costruttori, promette di scrivere un capitolo innovativo nella storia di questo sport leggendario. Gli appassionati di tutto il mondo possono già pregustare le emozioni che ci riservano le prossime stagioni, con ben undici squadre pronte a darsi battaglia sulla griglia di partenza e power unit di nuova generazione all’orizzonte.
Le scuderie attualmente impegnate in Formula 1 hanno tutte rinnovato il loro impegno fino al 2026 e oltre. Red Bull Racing e Mercedes, ormai veri colossi del Circus, continueranno la loro rivalità con progetti ambiziosissimi. In particolare, Red Bull utilizzerà per la prima volta un propulsore completamente sviluppato dalla propria divisione Powertrains, nata in collaborazione con Ford, che torna in Formula 1 dopo oltre due decenni di assenza. Mercedes, dal canto suo, punterà ancora sulla propria eccellenza ingegneristica a Brixworth per mantenere il ruolo di pacesetter della griglia.
Altre storiche protagoniste come Ferrari e McLaren sono pronte a giocarsi il tutto per tutto. Ferrari, orgoglio italiano e squadra più longeva in F1, difenderà i propri colori continuando la produzione delle sue power unit a Maranello. McLaren invece si affiderà ancora alle power unit Mercedes, ma con il rinnovamento dei regolamenti chiave potrebbe riservare sorprese importanti. Da non sottovalutare nemmeno Aston Martin, che dal 2026 stringerà una partnership esclusiva e strategica con Honda, la quale fornirà in esclusiva le nuove unità ibride dopo aver conquistato titoli mondiali con Red Bull.
Ma il vero fermento arriva grazie ai clamorosi cambi di scenario attesi nel centro e nel fondo schieramento. Williams conferma la collaborazione con Mercedes, mentre AlphaTauri – che si chiamerà RB Formula 1 Team dal 2024 – sfrutterà la sinergia tecnica con Red Bull ampliando la collaborazione Powertrains. Alpine rimarrà fedele all’unità Renault, ma si vocifera di possibili cambiamenti a medio termine per il team francese, desideroso di tornare tra i top team.
Gli appassionati più attenti attendono con curiosità le mosse di Audi, pronta al debutto ufficiale: la casa dei Quattro Anelli acquisterà la maggioranza della Sauber e porterà la propria power unit prodotta in Germania, segnando il ritorno di un colosso tedesco in veste ufficiale a distanza di quasi due decenni dall’ultima apparizione nel circus. Un altro punto chiave è costituito da Haas, che manterrà il legame con Ferrari per le motorizzazioni ma dovrà dimostrare concretezza per restare competitiva quando il nuovo regolamento entrerà in vigore.
Sul fronte delle power unit, il 2026 segna la nuova era ibrida, con sei fornitori in pista: Ferrari, Mercedes, Renault, Honda, Red Bull Ford Powertrains e Audi. Si tratta del numero più alto dall’inizio degli anni 2000 e questa varietà tecnica promette uno spettacolo senza precedenti. L’evoluzione delle componenti elettriche, maggior centralità delle batterie e percentuale di potenza derivante dal sistema ibrido aumentata, innalzeranno il livello della sfida tra scuderie e costruttori.
Oltre agli aspetti tecnici, resta forte la curiosità su quante di queste partnership reggeranno la pressione delle nuove regole e delle aspettative. I team più piccoli potrebbero essere i veri outsider, approfittando di eventuali imprevisti delle “grandi” grazie a una regolamentazione più omogenea e a investimenti strategici. I fan italiani – e non solo – possono dunque aspettarsi una Formula 1 più incerta, innovativa e spettacolare, pronta a ridefinire le gerarchie e a regalare imprese memorabili sulle piste di tutto il mondo.
