Nel panorama della Formula 1, ci sono momenti che rimangono impressi nella memoria collettiva degli appassionati: la stagione 2005, quando Fernando Alonso conquista il suo primo titolo mondiale con la Renault, è senza dubbio uno di questi. In un’epoca dominata dalla Ferrari di Michael Schumacher, il giovane spagnolo riuscì a sovvertire ogni pronostico, scrivendo una pagina epocale nella storia di questo sport. Vent’anni dopo, il trionfo di Alonso e della scuderia francese continua a essere celebrato come una delle imprese più entusiasmanti e inaspettate del Circus.
Alonso, allora ventiquattrenne, portava sulle spalle tutte le ambizioni della Renault, una squadra che negli anni precedenti aveva ricostruito pazientemente il proprio progetto tecnico per tornare ai vertici. Già nel 2003 il pilota asturiano aveva mostrato lampi di genialità, ma fu nel 2005 che tutto si incastrò alla perfezione: il team guidato da Flavio Briatore e composto da ingegneri di altissimo profilo, tra cui Pat Symonds e Bob Bell, riuscì a realizzare una vettura, la R25, molto bilanciata e incredibilmente affidabile, due fattori chiave per contendere il titolo ai giganti del tempo.
Il regolamento 2005, che variava il formato di qualifica e imponeva nuove restrizioni sugli pneumatici, favorì i più versatili. Alonso, grazie a una freddezza e maturità fuori dal comune, conquistò sette vittorie in stagione, inanellando una serie impressionante di podi e punti preziosi. L’affidabilità della R25 e l’intelligenza nelle strategie permisero alla Renault di battere non solo la Ferrari, ma anche una McLaren particolarmente insidiosa con Kimi Räikkönen al volante. La vittoria nel Gran Premio del Brasile sancì la matematica certezza del titolo per Alonso, che divenne il più giovane campione del mondo nella storia della Formula 1 fino a quel momento.
Oltre ai risultati in pista, ciò che colpì in quell’anno fu la straordinaria compattezza del team: una vera e propria famiglia, unita da un unico grande sogno. Le celebrazioni in fabbrica a Enstone furono il culmine di anni di duro lavoro. Renault riuscì nell’impresa di riportare il titolo costruttori in Francia, un risultato che non si vedeva dai tempi di Alain Prost e della storica rivalità tra le scuderie anglo-francesi e italiane.
Uno degli aspetti più interessanti di quella stagione fu il modo in cui Alonso seppe gestire la pressione. Benché giovane, mostrò una capacità di analizzare la corsa e adattarsi alle condizioni sempre diverse: dalla pioggia di Spa alle torture meccaniche di Suzuka, Fernando seppe portare a casa punti anche nelle giornate meno favorevoli, dimostrando perché oggi viene ancora considerato uno dei più grandi campioni del palcoscenico mondiale.
Il titolo del 2005 ebbe un impatto duraturo: aprì la strada a una nuova generazione di talenti, convince Renault a restare in F1 a lungo, e ispirò milioni di tifosi spagnoli a seguire la categoria regina del motorsport. L’ascesa di Alonso coincise anche con una spettacolarità ritrovata nella Formula 1, caratterizzata da battaglie serrate, innovazioni tecniche e nuovi protagonisti pronti a sfidare le leggende.
Vent’anni dopo, la leggenda di Alonso e della Renault si rinnova ogni volta che il Circus fa tappa su circuiti storici. Lo stesso Fernando continua a correre, mostrando la stessa determinazione che lo portò, giovane e coraggioso, a interrompere l’egemonia ferrarista. Per i fan, il 2005 resta un’icona: il passaggio definitivo da un’era all’altra, la consacrazione di un campione e la promessa che con talento, lavoro di squadra e coraggio, anche i sogni più arditi possono diventare realtà.
