La FIA ha avviato un’indagine sulle ali posteriori rotanti sviluppate da Red Bull Racing e Ferrari, note nel paddock come "Macarena wing". Questa tecnologia è stata introdotta nella stagione 2026 e ha attirato l’attenzione soprattutto dopo i due incidenti che hanno coinvolto Max Verstappen a Spielberg e Silverstone.
Ferrari è stata la prima a presentare questa soluzione tecnica durante i test pre-stagionali in Bahrain, per poi utilizzarla in gara a Miami. Red Bull, invece, ha sviluppato un sistema indipendente con caratteristiche differenti, tra cui un’apertura aerodinamica più aggressiva e una rotazione in direzione opposta rispetto a quella della Ferrari.
Gli incidenti di Verstappen, che ha definito la situazione “super pericolosa”, hanno spinto la FIA a richiedere informazioni dettagliate ai due team per verificare il rispetto dei requisiti di sicurezza, in particolare il limite massimo di 400 millisecondi per la transizione di chiusura dell’ala posteriore.
Al momento, l’indagine riguarda esclusivamente Ferrari e Red Bull, mentre McLaren, pur avendo sviluppato una soluzione simile, non ha ancora utilizzato l’ala rotante in gara e non è coinvolta direttamente nella verifica. Red Bull sta valutando se impiegare questo sistema al Gran Premio del Belgio a Spa-Francorchamps, ma non è stata presa ancora una decisione definitiva.
La FIA non ha annunciato l’intenzione di introdurre nuove regole o restrizioni in tempi brevi, né di vietare il sistema. L’indagine si concentra principalmente sulla sicurezza e sul rispetto dei parametri tecnici stabiliti, senza esprimere giudizi sull’affidabilità o sulle prestazioni delle ali rotanti.
Questa attenzione regolamentare riflette la crescente complessità delle soluzioni aerodinamiche nel mondiale, dove ogni innovazione deve essere attentamente valutata per garantire la sicurezza dei piloti e l’equità della competizione. La verifica della FIA sarà quindi fondamentale per stabilire se le ali posteriori rotanti possano continuare a essere utilizzate senza modifiche.
La situazione rimane in evoluzione e le squadre coinvolte stanno collaborando con la federazione per fornire tutti i dati necessari. Nel frattempo, la questione delle ali rotanti rappresenta un esempio di come la tecnologia nella categoria regina sia in continua trasformazione, con un occhio sempre attento alle norme di sicurezza.
Il monitoraggio della FIA su questa innovazione tecnica testimonia l’importanza di mantenere un equilibrio tra sviluppo e sicurezza nel campionato. La verifica in corso contribuirà a definire i limiti entro cui le squadre possono spingere l’innovazione senza compromettere l’incolumità dei piloti e la correttezza sportiva.
