Loic Serra ist der Scuderia Ferrari beigetreten und es heißt, dass die Ergebnisse bald deutlich und sichtbar sein werden. Der Ferrari mit dem Code 677 wird eine komplette Neukonstruktion sein und theoretisch zu einem deutlich höheren Renntempo auf einer Runde fähig sein.
Serra verfügt über umfangreiche Erfahrung im Bereich Fahrzeugdynamik, die er in das rote Modell 2025 einbringen möchte. Es heißt, dass die größten Änderungen an den Aufhängungskomponenten, Torsionsstäben und Stoßdämpfern vorgenommen werden, mit dem Ziel, dass der 677 die neuen Pirellis in einem möglichst hohen Betriebsbereich optimal nutzen kann. Reduziert die Überhitzung und ermöglicht ein besseres Reifenmanagement, um schnellere Runden zu ermöglichen. Das ist das Ziel.
Das Auto von 2024, der SF-24, hatte während der Rennen guten Reifenkontakt, aber während der Qualifikation hatten die Fahrer oft Probleme mit dem Grip und dem Aufwärmen. Dies führte dazu, dass die Scuderia Ferrari oft nur von Positionen starten konnte, die weiter hinten lagen, als sie mit ihrer Leistung erreichen konnte. Das von Loic Serra geleitete Team konzentrierte sich intensiv auf dieses Dilemma. Die am Design des 677 vorgenommenen Änderungen zielen darauf ab, das grundlegende Verhalten des Ferrari neu zu definieren. Anzeichen hierfür werden hoffentlich beim ersten Check in Fiorano zu sehen sein, der für den 19. Februar geplant ist.
