Williams introduce un aggiornamento significativo della FW48 in occasione del Gran Premio dell’Azerbaigian, che include un nuovo telaio più leggero e modifiche aerodinamiche concentrate sul fondo e sul retrotreno. Questo intervento mira a migliorare le prestazioni complessive della monoposto, soprattutto riducendo il peso eccessivo che ha caratterizzato la prima parte della stagione.
La FW48 aveva infatti iniziato il campionato con un peso superiore di almeno 20 kg rispetto al minimo regolamentare, un fattore che ha penalizzato i tempi sul giro e la guidabilità. Il nuovo telaio consente un risparmio di peso e permette di posizionare la zavorra in modo più strategico, con l’obiettivo di migliorare l’equilibrio e la maneggevolezza dell’auto. Oltre a questo, sono state apportate modifiche alla geometria delle sospensioni posteriori e ai condotti dei freni.
I piloti coinvolti in questa fase di sviluppo sono Alex Albon e Carlos Sainz. Albon ha definito l’aggiornamento come un “grande passo”, pur sottolineando che non sarà sufficiente per superare il gruppo di centroclassifica, considerando anche i progressi degli altri team. Sainz ha evidenziato che il pacchetto è più in linea con quanto la Williams avrebbe dovuto avere dall’inizio della stagione, ma ha precisato che il deficit accumulato non potrà essere colmato immediatamente.
Lo sviluppo aerodinamico della FW48 resta un processo incrementale e l’efficacia delle modifiche sarà valutata solo in pista, durante le sessioni di prove e gara. Williams ha inoltre mantenuto una gestione prudente delle spese per rispettare il budget cap, concentrandosi su aggiornamenti mirati e sul risparmio di peso, piuttosto che su interventi estesi e costosi.
Il nuovo telaio e le modifiche tecniche rappresentano un tentativo di migliorare la competitività della vettura, ma resta da vedere quanto riusciranno a ridurre il gap rispetto ai rivali. Non è infatti chiaro se questo aggiornamento possa segnare un punto di svolta per la stagione in corso o per lo sviluppo della monoposto nel 2027.
Williams si presenta quindi a Baku con una vettura che, pur essendo quasi una nuova macchina, dovrà dimostrare in pista la reale efficacia delle soluzioni adottate. La sfida rimane quella di migliorare la guidabilità e la prestazione complessiva, senza però aspettarsi risultati immediati in termini di posizionamento nel gruppo di centroclassifica.
Il Gran Premio dell’Azerbaigian rappresenta un banco di prova importante per valutare l’impatto di questo pacchetto di aggiornamenti, in un contesto dove il risparmio di peso e la gestione aerodinamica giocano un ruolo cruciale. La Williams continua a lavorare con attenzione per ottimizzare la FW48, mantenendo un approccio prudente rispetto alle aspettative di crescita.