Pirelli ha confermato le mescole di pneumatici che saranno disponibili per il Gran Premio di Spagna 2026, che si svolgerà sul nuovo circuito Madring. Le scelte includono le mescole C2 (hard), C3 (medium) e C4 (soft), che rappresentano una gamma equilibrata per affrontare le caratteristiche specifiche della pista.
Ogni pilota avrà a disposizione un totale di 13 set di pneumatici slick: 2 set di hard, 3 set di medium e 8 set di soft. Inoltre, sono previsti pneumatici intermedi e da bagnato, identificati rispettivamente dai colori verde e blu, da utilizzare in caso di condizioni meteo avverse. Un set extra di soft è riservato ai piloti che accederanno alla Q3 delle qualifiche, offrendo così una possibilità aggiuntiva per migliorare la propria prestazione in questa fase cruciale.
Il regolamento prevede che durante la gara, se la pista è asciutta, i piloti debbano utilizzare almeno due mescole slick differenti. Questa norma mira a garantire una certa varietà nelle strategie di gara e a mettere alla prova la gestione degli pneumatici da parte dei team e dei piloti.
Il nuovo circuito Madring presenta un asfalto molto liscio e con un grip piuttosto basso. Per garantire condizioni ottimali, la superficie è stata trattata con getti d’acqua ad alta pressione per rimuovere polvere e residui oleosi. Dal punto di vista energetico, il tracciato è considerato tra i cinque più impegnativi del calendario, con forze laterali paragonabili a quelle di circuiti come Barcellona e Silverstone.
Una delle curve più impegnative del circuito è la cosiddetta "Monumental", che genera il carico verticale più alto della stagione grazie alla sua pendenza e lunghezza. Questo aspetto rappresenta una sfida importante per gli pneumatici e per la gestione delle gomme durante il weekend di gara.
Pirelli ha iniziato a studiare le sollecitazioni che le gomme dovranno affrontare su questo tracciato già tre anni fa, utilizzando simulazioni e misurazioni dirette sul circuito. Questo lavoro ha permesso di definire con maggiore precisione le mescole più adatte e di preparare un pacchetto di pneumatici che possa rispondere alle esigenze specifiche del Madring.
Nonostante le informazioni disponibili sulle mescole e le caratteristiche del circuito, non è possibile prevedere con certezza quale sarà l’impatto della gestione degli pneumatici sul risultato finale della gara. Le strategie di guida e l’approccio alle curve, in particolare alla curva Monumental, potranno variare tra i piloti, influenzando così l’usura e le prestazioni delle gomme.
Il Gran Premio di Spagna sul nuovo circuito Madring rappresenta quindi una tappa interessante per osservare come i team e i piloti affronteranno le sfide legate agli pneumatici in condizioni particolari. La scelta delle mescole confermata da Pirelli offre una base per strategie diversificate, ma sarà la gestione in pista a fare la differenza nel corso del weekend.